Résumé :

Situé sur la route maritime reliant les zones de production pétrolière du golfe Arabo-Persique et les zones de consommation d’Asie orientale, le détroit de Malacca est le second goulet d’étranglement des flux mondiaux d’hydrocarbures après le détroit d’Ormuz. De ce fait, les États riverains du détroit de Malacca, situés sur cette route énergétique d’envergure mondiale, peuvent être qualifiés d’« États transits » : un terme désignant un pays situé sur un corridor énergétique transnational et qui exerce une fonction de lien entre des pays producteurs et des pays consommateurs. À partir d’une typologie des États transits maritimes, cette contribution analyse la stratégie de chaque État riverain pour valoriser sa situation sur un corridor énergétique et s’interroge finalement sur les possibilités d’émergence d’un hub énergétique transfrontalier dans la partie méridionale du détroit de Malacca.

Abstract : Malacca Strait’s “littoral transit states” : towards the creation of a cross-border energy hub ?

The Malacca Strait is the second largest oil trade chokepoint in the world after the Strait of Hormuz. It is the shortest sea route between Persian Gulf suppliers and Asian Market. As energy transit state is a country located within a supply chain of energy resources stretching from producer to consumer, the Malacca Strait’s littoral states, Singapore, Indonesia and Malaysia, could be identified as energy transit state. Based on a typology of different types of energy transit state, this paper evaluates the strategy of each coastal state to take advantage of this location of an energy corridor. Finally, we examine the possibilities of the emergence of a cross-border energy hub in the southern part of the Straits of Malacca.

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