La mer reste plus que jamais un enjeugéopolitique et géostratégique majeur, tantdans le domaine stratégique qu’écologique etéconomique. Hérodote a choisi de centrer cenuméro, d’une part, sur les grandes marines nationales et leurs objectifs et, d’autre part,sur un risque majeur qui en est à ses débuts, du moins pour ces formes autres que la piraterie : le terrorisme maritime. Les situations géopolitiques en ce début de XXIe siècle incitent les grands États à se doter de puissantes marines nationales à l’exemple de la Chine, de la Russie et de l’Inde, qui en font des outils indispensables à l’exercice de leur stratégie de puissance.
Les mers et les océans étant devenus des enjeux stratégiques mais aussi économiques avec la maritimisation des transports. Il est logique qu’ils soient aussi devenus des cibles terroristes, en particulier les détroits et les littoraux des États qui sont incapables d’en assurer la sécurité. Le terrorisme maritime, qui a une longue histoire avec la piraterie, a encore de vastes perspectives de développement.
Abstract : Editorial
More than ever, the sea remains a major geopolitical and geostrategic stake as much in strategic terms as in ecological or economic ones. For this new issue, Hérodote chose to focus on the big national navies and their objectives on the one hand, and on a major risk – in its early stages, at least for other forms than piracy – on the other hand : the maritime terrorism. The geopolitical situations at this beginning of the 21st century push big States to equip themselves with powerful navies like China, Russia and India, all for whom they became essential tools to exercise their strategy of power.
Seas and oceans having become strategic and economic stakes with the maritimization of transport, it is logical that they also became the targets of terrorist attacks, especially in straits and littorals where state struggle maintain security. Maritime terrorism has a long history with piracy and has still even larger perspectives of development.
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