La mondialisation de l’économie et la contrefaçon : le cas de l’Union européenne
par Jérémy Lachartre
Parmi les trafics illicites existants, celui de la contrefaçon est devenu un véritable fléau à l’échelle du monde. Si, dans les années 1990, la contrefaçon semblait être la préoccupation exclusive des entreprises du luxe, on sait aujourd’hui qu’elle s’est mondialisée, industrialisée et diversifiée, profitant des opportunités offertes par la mondialisation de l’économie. Associée aux activités des organisations criminelles, la « production de faux » menace économiquement les entreprises et les États, mais aussi la santé des consommateurs. Les enjeux de ce trafic sont donc aujourd’hui connus, et l’Union européenne affiche son ambition et sa détermination à combattre un trafic présenté comme celui du XXIe siècle. Seule une coopération internationale semble pouvoir lutter efficacement contre ce trafic supranational. Malgré les outils de coopération disponibles, ceux-ci sont néanmoins insuffisants. L’exemple de l’Union européenne met en exergue la complexité d’un trafic qui profite encore d’une volonté politique anti-contrefaçon variable selon les États.
Abstract : The globalization of the economy encourages counterfeiting. The European Union case
Among the existing illicit traffic, counterfeiting has become a real scourge across the world. If in the 90’s counterfeiting concern seemed to be the exclusive business of luxury, we now know that counterfeiting has become globalized, industrialized and diversified, taking advantage of the favors of economic globalization. Associated with the activities of criminal organizations, “the production of fake” threats companies and states’economy, but also consumers’health. Today the stakes are known, and the European Union shows its ambition and determination to combat a traffic presented as that of the 21st century. Only international cooperation seems to effectively fight against this supranational traffic. Despite the available cooperation tools, the threat of such trafficking still benefits from an existing yet still insufficient cooperation between member States. The example of the European Union highlights the complexity of a traffic that still enjoys a disparate political will among the States.
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